Finden Sie schnell solar montagesysteme ziegeldach für Ihr Unternehmen: 10 Ergebnisse

Wählen Sie entsprechend Ihrer Dacheindeckung die Dachbefestigung: Dachhaken für Schindel-, Schiefer-, Biberschwanz- oder Pfannenziegel; Klemmbefestigungen für Falzdächer; Stockschrauben und Solarbefestiger für Welleternit- und Trapezdächer. Danach erfolgt die Montage der Profilschienen senkrecht oder waagerecht. Auf den Profilen werden die Module mit Klemmen befestigt. Wählen Sie aus unserem Sortiment die optimalen Endklemmen und Modul-Klemmplatten/ Mittelklemmen.

Ihr Dach hat keine optimale Dachneigung, um so viel Sonnenenergie wie möglich einzufangen? Die Lösung sind aufgeständerte Solar Montagesysteme. Mit ihnen kann die Modulneigung dem optimalen Jahreswirkungsgrad des Standortes individuell angepasst werden.

Als zertifizierter Schweißfachbetrieb bieten wir Ihnen die Schweißverfahren MSG, E, WIG zur Herstellung von Pressenkörpern und kompletten Schweißbaugruppen des Maschinen-, Anlagen- und Kranbaus bis zu einem maximalen Stückgewicht von 80 Tonnen. Zu unserem Leistungsspektrum gehören ebenso Reparaturschweißungen von Pressenkörpern. Schweißkörperfertigung • Schweißverfahren MSG, E, WIG • Herstellung von Pressenkörpern und kompletten Schweißbaugruppen des Maschinen-, Anlagen- und Kranbaus • Reparaturschweißungen von Pressenkörpern • max. Stückgewicht 80 t

PIHER PVC Schutzkappe für Schraubzwingen • passend für alle Schraubzwingen der Serie Maxipress F und R • Schützt empfindliche Oberflächen zuverlässig. Außerdem werden geringe Winkelabweichungen hervorragend ausgeglichen. Herstellerartikelnummer: 24009

Tragende und/oder crashbelastete Strukturen im In- und Exterieurbereich Funktion: Durch die Verwendung von Rohrmaterial kann neben einer erhöhten Stabilität eine verbesserte Steifigkeit bei gleichzeitiger Materialeinsparung und Gewichtsreduktion erreicht werden. Beschreibung: Schweißbaugruppen werden hauptsächlich im Interieurbereich eingesetzt. Diese reichen von kleinen Drahtbaugruppen (Blendenhalter) bis hin zu Komplettsitzstrukturen oder Grundträgern für die Instrumententafel. Durch den Einsatz hochfester Stähle und moderner Fügeverfahren (z.B. Laserschweißen) können Baugruppen gewichts‑, crash- und performanceoptimiert entwickelt und unter Serienbedingungen auch millionenfach pro Jahr produziert werden. VORTEILE Kombination unterschiedlichster Stähle und Fügeverfahren materialsparende Auslegung INNOVATION Crashelemente Fügemöglichkeit von vergüteten und federharten Stählen FERTIGUNG Vollautomatisierte Anlagen für Hintersitzstrukturen Fügen dünnster Bleche 100% Schweißpunktüberwachung kostengünstige und einfach zu lokalisierende Komponenten SCHERDEL Gruppe: Bereich Maschinenbau

Aufsetzbare Stahlspitze, für Schraubzwinge PIHER Maxi-F und Maxi-R aus geschmiedetem Stahl Versandgewicht: 1,2 kg

Aus den gelaserten und gekanteten Blechzuschnitten können wir mittels Schweißen (MIG/MAG/WIG und Widerstandspunktschweißen) nach Ihren Vorgaben komplette Baugruppen erstellen.

Die A. Latusek GmbH bietet Ihnen ein großes Sortiment an Fahrgastsitzen für den gesamten Nah- und Fernverkehr sowie öffentlichen Einrichtungen.

Schweißen Wir sind DVS und ifw zertifiziert und arbeiten im Großen Eignungsnachweis nach DIN EN ISO 3834-2:2006, DIN EN ISO 1090-1:2009+A1:2011, DIN EN 1090-2:2008+A1:2011 und können Einzelaufträge von 0,5 t bis 150 t bearbeiten. Aus den gelaserten und gekanteten Blechzuschnitten können wir mittels Schweißen (MIG/MAG/WIG und Widerstandspunktschweißen) nach Ihren Vorgaben komplette Baugruppen erstellen.

Bei der RRGM 1-20 handelt es sich um eine mobile Schienenschleifmaschine mit Zweiwegetechnik Die Anlage verfügt über 20 unabhängig voneinander winkeleinstellbare Schleifspindeln, welche mit je 15kW frequenzgesteuerten Elektromotoren angetrieben werden. Der computergesteuerte Schleifprozess wird mittels Bildschirm vom Bediener überwacht. Die Schleifmaschine ist für die Beseitigung von Walzhaut, Riffeln und kurzen Wellen in der Schienenoberfläche sowie zur Profilierung des Schienenkopfquerprofils geeignet. Die RRGM 1-20 lässt sich gut zur Bearbeitung von langen Streckenabschnitten in offenen oder eingedeckten Bereichen zur Herstellung des Regelprofils in Quer- und Längsrichtung einsetzen. Die RRGM 1-20 eignet sich ebenso zur automatischen Bearbeitung von Hindernissen und Weichen durch eine geeignete Vorprogrammierung der örtlichen Gegebenheiten im Bordcomputer. Eingleiszeit: ca. 12 Minuten Ausgleiszeit: ca. 8 Minuten Unsere Servicemaschine RRGM 1-20 mit qualifiziertem Bedienerpersonal wird vorwiegend im Bereich Gleisinstandhaltung und -pflege eingesetzt. Sie verfügt über die Zulassung der Deutschen Bahn AG für die Bearbeitung von Gleisen und Weichen auf Strecken bis einschließlich 160 km/h.